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編者按：3月22日，中國新聞網(wǎng)以《迎“新”而上 江西共青城擁抱新能源》為題，報道南昌大學(xué)共青城光氫儲技術(shù)研究院自主研發(fā)的共青城市光氫儲智能互補示范充電站應(yīng)用成效。詳情如下：

近日，走進位于江西省九江市共青城市的南昌大學(xué)共青城光氫儲技術(shù)研究院(以下簡稱光氫儲技術(shù)研究院)，新能源汽車、電動車正整齊地停在一座充電站下充電。

與一般的充電站不同的是，它的棚頂上安置了200余塊太陽能光伏發(fā)電板。同時，充電站的左側(cè)安放了一個“集裝箱”，這是讓充電站運行的核心裝置，里面有儲能的電池堆和氫能的反應(yīng)釜。它不僅可以儲存多余的電能，還能夠在光照條件不好的時候現(xiàn)場制氫供氫發(fā)電，實現(xiàn)全天候24小時供電。

圖為南昌大學(xué)共青城光氫儲技術(shù)研究院內(nèi)，新能源汽車停在光氫儲智能互補示范充電站充電。巫發(fā)陽 攝

“這是我們自主研發(fā)的共青城市光氫儲智能互補示范充電站，也是全球首個集光伏發(fā)電、基于固廢現(xiàn)場制氫供氫發(fā)電和鋰電儲能于一體的充電站?！惫鈿鋬夹g(shù)研究院辦公室主任張皓然向記者介紹。

據(jù)了解，該充電站由光氫儲技術(shù)研究院耗時三年時間研發(fā)，集成了建筑一體化發(fā)電瓦、工業(yè)固廢連續(xù)制氫供氫系統(tǒng)和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的電池管理系統(tǒng)(BMS)三項創(chuàng)新技術(shù)。該站的能量管理系統(tǒng)(EMS)、變流控制系統(tǒng)(PCS)和遠程監(jiān)控通訊系統(tǒng)也由研究院自主開發(fā)。

圖為太陽能光伏發(fā)電板樣品。巫發(fā)陽 攝

張皓然表示，充電站由110kWp光伏發(fā)電、10kW氫能發(fā)電和120kW/150kWh儲電系統(tǒng)互補供電，實現(xiàn)光能、氫能、儲能優(yōu)勢互補。如果光照充足的話，半小時左右就可以將儲能電池充滿，然后可以同時為4輛新能源汽車和32輛電動車充電。

“研究院的儲能技術(shù)在行業(yè)內(nèi)同樣處于領(lǐng)先水平。具體來說，同等參數(shù)條件下，常規(guī)的石墨負極充滿一次電的時間需要幾個小時，而我院獨創(chuàng)的快充石墨負極技術(shù)，可將單次充電時間縮短至20分鐘。同時，我們還開發(fā)了新型硅碳石墨負極，可將比容量從372mAh/g穩(wěn)定提升至1800mAh/g，甚至更高，充分滿足市場對于高能量密度電池的需求?！睆堭┤桓嬖V記者，未來，他們還會考慮將光氫儲智能互補示范充電站投入發(fā)電困難的偏遠地區(qū)，幫助當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)電力自發(fā)自用。

圖為南昌大學(xué)共青城光氫儲技術(shù)研究院辦公室主任張皓然(左一)接受記者采訪。巫發(fā)陽 攝

近年來，江西省共青城市積極擁抱新能源，搶抓光伏、鋰電、氫能、儲能等產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，打造綠色能源生態(tài)圈。共青城市委書記盧治軒表示，共青城市將強化科技支撐，加快平臺建設(shè)、主體培育、成果轉(zhuǎn)化，用科技改造現(xiàn)有生產(chǎn)力、催生新質(zhì)生產(chǎn)力。

原文鏈接：https://m.chinanews.com/wap/detail/chs/zw/10185233.shtml

編    輯：涂金鳳

責(zé)任編輯：許  航